插混和增程式混动的区别是什么？

国内部分地区的充电等基础设施还不够完善，所以省油的混动车仍是很多人的首选。与此同时，越来越多的人都倾向于选择增程式混动或插电式混动汽车，因为这些车能够充电，在城市可用纯电来行驶，而不消耗汽油，非常省钱。这也是比亚迪DM-i车型、理想汽车大卖的很重要原因所在。

发动机和电机有着不同的物理特性，它们都会有最佳的工作区间，以我们之前开燃油车的常识举例，市区堵车频繁走走停停最费油（脱离最佳工作区间），高速最省油；电机正好相反，速度越快越费电。那么有没有一种混动让两者打配合，都在各自擅长的领域工作？那这就是插混系统的技术思路。

不管是插混还是增程，都会有EV和HEV模式切换，顾名思义，EV就是纯电模式，这种模式下，车辆都是纯电车。插混和增程区别在于混动模式下，插混系统在该模式下会有串联、并联、发动机直驱等多种工作状态，比如中低速用电机驱动、需要加速超车的时候发动机和电机共同并联驱动车辆、高速发动机直驱，好处不言而喻，让电机和发动机在各自擅长的领域很好地打配合，来实现全工况下省油的目的。

增程混动结构比较简单，HEV模式下只有串联一种模式，全程发动机不工作，只负责发电带动电机驱动，工况比较单一。尽管在中低速确实用电机达到了省油的目的，但要知道高速电机需要的电量较大，在亏电状态下，发动机就要烧更多的油来维持这种电量平衡，同时发动机烧油发电在转换成电能带动电机驱动，会带来能量损耗，没有发动机直驱那么高效，这也是插混和增程混动最本质区别。插电混动相比增程混动更有优势。